120x40x1600 ITA/FEM/ISO-Gabeln

Das Gewicht einer einzelnen 120x40x1600 ITA/FEM/ISO-Gabel beträgt 72 kg. Der Querschnitt ist 120 mm breit, 40 mm dick und die Gesamtlänge beträgt 1,6 Meter. Jede Gabel integriert einen dreiachsigen MEMS-Beschleunigungsmesser und ein Gyroskop im Hakenpaket, um den Lagewinkel und das Vibrationsspektrum der Gabel in Echtzeit zu überwachen. Die Daten werden drahtlos über Bluetooth 5.0 an den zentralen Steuerbildschirm des Gabelstaplers übertragen. Wenn der Längsneigungswinkel der Gabel fünf Grad überschreitet, die Querschwingbeschleunigung den eingestellten Schwellenwert überschreitet oder ungewöhnlich hochfrequente Vibrationen erkannt werden, gibt das System automatisch einen akustischen und visuellen Alarm aus und schränkt den Hubölkreislauf ein, wodurch effektiv verhindert wird, dass die Ladung kippt oder die Gabel mit dem Regal kollidiert. Unter der Gabelspitze sind zwei konische Auswerferstifte aus Hartmetall eingelassen. Die Spitzen der Auswerferstifte ragen 1 mm aus der Gabeloberfläche heraus. Sie werden speziell zum Aufhebeln von Schwerlastpaletten in Bodennähe eingesetzt. Wenn die Auswerferstifte abgenutzt sind, schrauben Sie die alten heraus und ersetzen Sie sie durch neue. Die Hakenpositionierungsfläche ist boriert und auf Ra0,2 Mikrometer geschliffen. Nach der Befestigung an der Aufhängeplatte beruht es auf molekularer Adsorption, um Lücken zu beseitigen und die Stabilität ohne Sicherungsstift aufrechtzuerhalten.

 

 

Das Produkt erfüllt gleichzeitig die drei wichtigsten Standards ITA, FEM und ISO und verfügt über eine selbstschmierende Graphitsäulenanordnung, die im unteren Haken eingebettet ist. Die Gabeloberfläche ist mit einem flachen, ringförmigen Fischschuppenmuster versehen, und die Richtung des Musters wechselt, um zu verhindern, dass die lange Palette seitlich verrutscht. Die Oberfläche ist mit wasserbasierter Nanokeramikfarbe beschichtet, die kratzfest-und leicht zu reinigen ist. Bevor jedes Gabelpaar das Werk verlässt, wird der Lagesensor kalibriert und mit einer vollständigen Auslenkung von 1,6 Metern gekoppelt. Der Höhenunterschied zwischen der linken und rechten Gabelspitze beträgt nicht mehr als 0,5 mm. Das Einzelgewicht von 72 kg wird mit dem doppelt-gelagerten Universalrad am Ende der Gabel kombiniert. Nach dem Absenken des Radrahmens kann eine einzelne Person ihn bewegen, die Öffnung der Hängeplatte erreichen, den Radrahmen verstauen und mit der hydraulischen Hilfsschubstange schieben und verriegeln. Diese Spezifikation wird hauptsächlich für Schweißlinien für Rahmen von Schwerlastfahrzeugen, für die Stapelung großer Transformatorkerne und für Ersatzanbaugeräte für Gabelstapler auf Wartungsplattformen für Schwermaschinen im Hafen verwendet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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