125x45x2200 leere Gabeln

Das Gewicht einer einzelnen 125x45x2200 Rohlingsgabel beträgt 113 kg. Der Querschnitt ist 125 mm breit, 45 mm dick und die Gesamtlänge beträgt 2,2 Meter. Diese Rohlingsgabel ist speziell als temporäres Gegengewicht für den Reaktionsrahmen beim Zusammenbau großer Schildmaschinensegmente konzipiert. Das Gewicht jeder Gabel wird Stück für Stück durch eine Plattformwaage kalibriert, wobei der Fehler plus oder minus 0,8 kg nicht überschreitet, und es sind gelbe Warnstreifen darauf aufgesprüht. Das Material ist gewöhnlicher Kohlenstoffstahl Q235B. Die Oberfläche ist kugelgestrahlt und mit einer hochhaftenden Epoxidgrundierung beschichtet, um sich an die raue Umgebung mit Feuchtigkeit und Schlammspritzern im Tunnel anzupassen. Entlang der Länge sind alle 500 mm ein Paar U--förmige Hebeösen an der Gabeloberfläche angeschweißt. Die Hebeösen haben einen Lochdurchmesser von 30 mm. Sie sind auf die im Schildbau üblicherweise verwendeten Schnellverbindungsringe abgestimmt.

 

 

Sie können über Ketten schnell in Reihe geschaltet werden, um eine Gegengewichtswand zu bilden und eine ausgewogene Druckreaktionskraft für den Reaktionsrahmen bereitzustellen. An beiden Enden des Gabelrückens wird eine ebene Fläche ausgefräst und in der Mitte der ebenen Fläche ein Durchgangsloch mit einem Durchmesser von 25 mm gebohrt, das dazu dient, den Positionierungsstift zu durchdringen und die mehrschichtig gestapelten Gabeln zu einem Ganzen zu fixieren, um ein seitliches Kippen zu verhindern. Die Gabelspitze behält den ursprünglichen quadratischen Kopf ohne Abschrägung bei, um die Kontaktfläche mit dem Boden zu vergrößern und ein Einsinken in schlammigen Schichten zu vermeiden. Jeder Charge Gabeln liegt ein Materialzertifikat und eine tatsächliche Wiegeliste bei. Mit einem Einzelgewicht von 113 kg und U-förmigen Hebeösen lässt es sich problemlos mit einem elektrischen Hebezeug oder einem kleinen Portalkran in einem Schildtunnel stapeln. Diese Spezifikation wird hauptsächlich für Reaktionsrahmen-Gegengewichtsstationen in U-Bahn-Schildabschnitten, Flusstunneln und großen Rohrgaleriebauprojekten verwendet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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