100x45x1400 ITA/FEM/ISO-Gabeln

Das Gewicht einer einzelnen 100x45x1400 ITA/FEM/ISO-Gabel beträgt 60 kg. Der Querschnitt ist 100 mm breit, 45 mm dick und die Gesamtlänge beträgt 1,4 Meter. Jede 60-kg-Gabel verfügt über eine spannungsabsorbierende Nut mit allmählicher Tiefe, die über die gesamte Länge des Gabelrückens gefräst ist. Der Boden der Nut verfügt über einen sanften Übergang, der die elastische Verformung so leitet, dass sie sich gleichmäßig zur Gabelspitze hin ausdehnt, gleichzeitig Biegefestigkeit gewährleistet und eine Spannungskonzentration an der Hakenwurzel vermeidet. Unter der Gabelspitze ist ein abnehmbarer Schaber aus Nylon angebracht, der beim Schieben von Waren automatisch Eisenspäne oder verstreuten Sand vom Boden abkratzt, um zu verhindern, dass Fremdkörper zwischen Gabel und Palette stecken bleiben. Das Produkt erfüllt gleichzeitig drei wichtige internationale Standards. An der Seite des Hakens sind halbmondförmige Positionierungsnuten eingefräst, die mit den federnden Positionierungsperlen an der Aufhängeplatte des Gabelstaplers zusammenwirken.

 

 

Wenn die Gabel nach unten gedrückt wird, macht sie ein Klickgeräusch und fühlt sich deutlich an, sodass eine blinde Installationspositionierung erreicht wird. Als visuelle Abnutzungsskala ist eine Reihe konzentrischer kreisförmiger Muster auf die Gabeloberfläche in der Nähe der Spitze gepresst. Wenn die Muster flach getragen werden, bedeutet dies, dass die Dicke dieses Bereichs nahe an der sicheren Grenze liegt. Jedes Gabelpaar wird vor Verlassen des Werks einem 1.400-mm-Schwerkraftfederungstest unterzogen. Nach dem Fixieren des Hakens wird der natürliche Durchhang der Gabelspitzen gemessen. Wenn der Fehler zwei Millimeter überschreitet, wird er korrigiert. Mit einem Einzelgewicht von 60 kg und dem trapezförmigen Griffschlitz am Gabelrücken kann er direkt mit der Gabel eines manuellen hydraulischen Staplers angehoben und ausgetauscht werden. Diese Spezifikation wird üblicherweise zum Nachladen der Zahnspitzen schwerer Bergbaumaschinen, für den Sandproduktionsprozess großer Dieselmotorgehäuse und für das Einsetzen und Herausnehmen von heißen Materialwannen vor dem Glühofen in Gießereien verwendet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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