Extra dicke Stahlscheiben

Der Kern der Konstruktion extra dicker Stahlscheiben besteht darin, die last-tragende Fläche und den Druckwiderstand durch Erhöhung der axialen Dicke deutlich zu vergrößern. Die Dicke beträgt normalerweise das Zwei- bis Dreifache der Dicke von Standard-Unterlegscheiben. Am Beispiel der M16-Spezifikation sind die Standardscheiben etwa drei Millimeter dick, während die verdickten Scheiben bis zu acht Millimeter dick sein können. Bei gleicher Vorspannkraft kann die Kontaktdruckspannung zwischen den verdickten Unterlegscheiben und der unteren Auflagefläche des Schraubenkopfes um etwa 60 Prozent reduziert werden, wodurch Kunststoffbeulen durch lokale Überlastung in dünnen Unterlegscheiben wirksam vermieden werden. Den Kompressionstestdaten zufolge beträgt die bleibende Verformung einer verdickten Dichtung bei einer axialen Belastung von 150.000 N nur 0,04 mm, während die Verformung einer Standarddichtung bei gleicher Belastung 0,25 mm erreichen kann. Dies zeigt, dass das verdickte Design die Stabilität der Vorspannkraft über einen langen Zeitraum aufrechterhalten kann und sich besonders für Anwendungen wie Turmverbindungen von Windkraftanlagen oder große Pressbasen eignet, die eine extrem hohe Steifigkeit der Befestigungselemente erfordern.

Die Oberfläche der Dichtung ist blau-behandelt und mit Rostschutzöl beschichtet. Es hält dem beschleunigten Korrosionstest mit neutralem Salzsprühnebel 240 Stunden lang ohne roten Rost stand und erfüllt damit die kurzfristigen Rostschutzanforderungen in allgemeinen Industrieumgebungen. Ein weiterer Vorteil verdickter Unterlegscheiben besteht darin, dass bei geringfügigen Abweichungen zwischen Bolzenloch und Bauteillochposition durch die größere Dicke der Lochdurchmesser durch Reiben zweimal korrigiert werden kann. Die korrigierte Lochdurchmesserabweichung kann innerhalb von plus oder minus 0,1 mm kontrolliert werden. Gleichzeitig bleibt die Konzentrizität des Innen- und Außendurchmessers der Unterlegscheibe nach dem CNC-Drehen innerhalb von 0,05 mm erhalten, wodurch die Lastverteilung von Bolzenverbindungen in rotierenden Geräten mit hohen Anforderungen an das dynamische Gleichgewicht gewährleistet wird. Beim Anti-Lockerungs-Leistungstest, bei dem wechselnde seitliche Belastungen simuliert wurden, betrug die Schwächungsrate der Voranzugskraft des mit verdickten Unterlegscheiben ausgestatteten Schraubenpaars nach 50.000 Zyklen nur 6,5 %, was deutlich besser war als bei gewöhnlichen Unterlegscheiben und eine zuverlässige Verbindungsgarantie für den langfristigen sicheren Betrieb von Brückenstahlkonstruktionen und Bergbaumaschinen bot.

Erhalten Sie Zeichnungen von Kunden oder erstellen Sie Zeichnungen auf der Grundlage ihrer Muster oder Spezifikationen.

Die Zeichnungen, Produktrohstoffe, Oberflächenbehandlung und andere Details werden von beiden Parteien bestätigt.

Geben Sie ein Angebot ab, stellen Sie sicher, dass die Bestellmenge korrekt ist und geben Sie alle relevanten Details an.

wie z.B. die Zahlungsbedingungen, die Geschäftsbedingungen, die Art der Verpackung usw.

Halten Sie sich bei der Produktion der Ware genau an die Originalzeichnungen und Muster.

Nach einer Endkontrolle wurde es sorgfältig verpackt und an den Kunden geliefert.

Beliebte label: extra dicke Stahlscheiben, China extra dicke Stahlscheiben Hersteller, Lieferanten, Fabrik